武汉长江大桥是长江上的第一座现代化的大桥，拥有汽车和火车双行的功能，已经数十年了还是非常坚固，大桥现在实行了单双号限号行驶的政策，所以开车的司机朋友一定要注意了，下面给大家分享2017年内武汉长江大桥限行规定。
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2017武汉最新限行，长江上的几个大桥都有详细的介绍：%20%20 %20
长江二桥维修，车辆白天分单双号过江，而长江隧道也将每天限制2个汽车尾号过江。作为城市交通大动脉的长江二桥，这次维修，市民该如何应对?
1、长江二桥、长江隧道7:00-8:30%2017:00-19:00禁止外埠小型载客汽车通行；
2、长江隧道全日禁止7座（含）以上载客汽车通行。
东湖隧道每日凌晨5:00至次日凌晨1:00准许9座(不含)以下
高度不超过3米客车通行,其它机动车、非机动车、行人禁止通行!
长江隧道、水果湖隧道准许9座(不含)以下客车通行，其它交通管制措施不变!
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试跑3条过江路线%20二七大桥或成为替代路线首选
以汉口竹叶山立交至梨园转盘路线为例，过江主要有3条路径。记者昨日下午驱车实地体验后发现：
线路A：竹叶山——长江二桥——梨园，全长10公里，耗时11分钟。该线路全程无红绿灯，昨日下午也未堵车。不过，二桥本周五维修时，将封闭2股车道，变为双向4车道。尽管有单双号限制，堵车的可能性依然很高。
线路B：竹叶山——二七大桥——梨园，全长13公里，耗时13分钟。该线路全程无红绿灯，道路条件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵车。不过，长江二桥、隧道开始交通管制时，预计会有几万辆车分流至二七大桥，该桥届时是否会堵车目前还无法预计，但车速肯定会有所下降。
线路C：竹叶山——长江隧道——梨园，全长16公里，耗时32分钟。该线路以普通的地面道路为主，沿线红绿灯较多，等候时间长。记者昨日在隧道内未遇堵车，但在东湖路中南医院门前遭遇堵车。
长江大桥江汉一桥
每日07:00～22:00时，通行长江大桥、江汉一桥的中型(含)以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行。(不收通行费)
07:00～22:00单双号限行，违规闯桥一律以“机动车违反禁令标志指示的”名义录入交通违法系统(违法代码：70060罚100元，不扣分)。
知音桥(江汉二桥)
从2015年05月04日零时起试行取消知音桥单双号通行措施。(不限行，不收通行费)
长江二桥长江隧道
工作日(节假日除外)07:00～20:00禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行;工作日(节假日除外)7:00～8:30、17:00～19:00，禁止外埠小型载客汽车通行;长江隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行，出租车过长江隧道不受限行管制。ETC收费，5座以下客车通行费8元/次;年票2100元/年，不限次数。(6～19座12元/次;年票3150元/年，不限次数。)
如：1日、11日、21日、31日，当日禁止车牌尾号为0、2的车辆通行;%202日、12日、22日，当日禁止车牌尾号为1、3的车辆通行……，每月9日、19日和29日，当日禁止车牌尾号为8和0的车辆通行，每月10日、20日和30日，当日禁止车牌尾号为9和1的车辆通行，以此类推。违规闯桥(隧道)一律以“机动车违反禁令标志指示的”名义录入交通违法系统(违法代码：70060罚100元，不扣分)。
国家法定节假日不限行。
白沙洲长江大桥天兴洲长江大桥二七长江大桥
鹦鹉洲长江大桥
晴川桥
月湖桥
长丰桥
古田桥
(江汉六桥)
不限行，ETC收费，5座以下客车通行费8元/次;年票2100元/年，不限次数。(6～19座12元/次;年票3150元/年，不限次数。)
水果湖隧道
全日禁止7座(含)以上载客汽车通行。
公交专用道
工作日(节假日除外)交通早高峰07:00～09:00、晚高峰16:00～19:00其他社会车辆不得占用公交专用车道。
规定时段内占用公交专用道行驶的违法车辆，一律处以罚款元，不计分的处罚。国家法定节假日不限行。长江，母亲河，无数次在书里，在诗里出现，多年，只是想象它的模样!
“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”李白在滔滔长江边，看着孟浩然的小舟摇摇而去，山长水远下扬州，烟花烂漫又如何?此去经年，后会无期，离愁如水，滚滚而去。
小舟入天际，帆影成点，逝而不见。白衫诗仙，怅然转身，千古离愁化为诗句，挥毫书下，流芳百世。
崔颢一曲《黄鹤楼》就要让天不怕地不怕的狂野诗仙李太白惊叹不已：“日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”
黄鹤一去不复返，只剩下空悠悠的千里白云和烟波。走的人潇潇洒洒，送别的人，总是多些忧伤!
诗里有江，有离愁，江里有诗，有别恨。长江，该是浩翰如海吧!
须不知京广线，南北交通的要道，来之不易。多少年，长江是陆地交通无法愈越的一条坎，隔断两地，只能以船橹悠悠而行。
从1913年起，詹天佑选址，龟山蛇山之处河道最窄，适合修桥。1919年孙中山提出了修桥，费用太大，不了了之。1935年茅以升又建议，集资困难搁浅。抗日结束，百废待兴，再提建桥，国共内战，经济困难，同样只是一个想法。直至1953年毛泽东视察大桥桥址，1954年国务院批准铁道部，聘请苏联专家，1957年武汉长江大桥正式通车，举得落成典礼。五次规划，四五十年的时光，终于成就。
武汉长江大桥被列为国家文物，它是长江上建立起来的第一座桥，为长江各处建桥积累了成功的经验，培养了大批建桥骨干。长江大桥经历过76次撞击，并没有伤到精骨，相比现在的豆腐渣工程，不禁让人汗颜。
我忽然明白了《水调歌头.游泳》那种豪气，祖辈多年未能实现的夙愿，钱和技术都缺的情形下，历尽千辛万苦，终于成功，怎的不扬眉吐气，怎的不浩气回荡?那个意气风发的风流人物，脱下衣衫，跃入长江，中流击水，不管风吹浪打，胜似闲庭信步。这里面有的一个领导者的魄力，果敢与坚毅。
长江穿武汉而过，与汉水将这座城市分割为三镇，数千年来，三镇各自盘居，往来不便，只有船只在时间上划过，在长河里划过。
一桥飞架南北，如今往来只需几分钟，连接的哪里仅是三镇，更是整个大中国，长江不是天堑，而是通途。
现在的武汉，又在长江上建了多座桥，当年难于上青天的建桥大计，现在简易了许多。社会发展，人定胜天，何止是在桥?
孤帆远影终究逝去，那些唯美只是留存诗中，留存幻想之中。烟波江上，人们满脸喜气而满足，依然是送别，却是淡然，再也无人写出那么夺人心魂的诗句了。
当年毛主席游水处，还有大大的字标识着，我们小心翼翼地走下阶梯，人们正在嬉戏拍照。才饮长江水，又食武昌鱼，当年的一跃，该是无人超越，豪气还在江面飘荡，只是热气腾腾。
江水拍打着岸边，我们坐在阶梯上，隐隐有帆，隐隐有那游泳的身姿，我们不语。
江水一浪又一浪，前浪接着后浪，拍打着，似千堆雪在翻滚着。
